水性工业涂料-凯发游戏

水性工业涂料最常见的有水性环氧涂料、水性丙烯酸涂料、水性聚氨酯涂料、水性氟碳涂料以及水性无机富锌涂料。与传统的溶剂型涂料相比，水性涂料在配方设计、生产以及施工的过程中仍然存在不少的挑战：

①复杂多相体系；

②需要乳化剂、消泡剂；

③对颜填料和底材润湿难；

④水性环氧的适用期难以判定；

⑤较差的流平和流挂性；

⑥成膜性能受天气、施工工艺影响较大。

水性工业涂料体系由于配方设计、通风不良、温度不均、稀释比过大等因素影响，涂料在施工后漆膜表面会产生针孔、缩孔、流挂以及闪锈等缺陷，给其施工工艺控制带来相当大的挑战。

水性涂料一般需要在≥5℃的条件下贮存和运输，低于该温度会产生冻融问题，即使温度重新回升，涂料状态已是不可逆的了。水性涂料在施工过程中需要良好的通风条件，对环境的温度和湿度也都有严格的要求，通常要求稳定≥10℃，湿度≤80%；在施工环境不能满足时需要进行强制通风和加热。这些无疑增加了水性涂料在运输、贮存以及施工过程中的能耗。

水性工业涂料由于极低的voc排放特性，已经在部分领域替代了溶剂型防腐涂料。由全国涂料和颜料标准化技术委员会负责组织制定的hg/t 4761-2014《水性聚氨酯涂料》、hg/t 4759-2014《水性环氧树脂防腐涂料》、hg/t 4758-2014《水性丙烯酸树脂涂料》3项水性工业涂料产品标准已于2015年6月1日实施，为水性工业涂料的设计、生产、施工以及应用提供了技术标准和参考规范。

此外，为了引领行业的健康发展，降低环境污染，中国集装箱行业协会全体会员单位于2016年签署了voc治理自律公约。《公约》的核心内容主要体现在“三个统一”：统一“禁油推水”，统一有关的技术标准、规范；统一接受违约监管与处置。这些标准和公约为水性工业涂料的发展提供了新的契机。

但是，在发展水性涂料的过程中，也要面对新的问题：

（1）国内公司由于树脂乳化技术不完善造成产品质量不稳定，而国际公司的产品价格又偏高，造成水性涂料原材料价格偏高；

（2）水性涂料涂装需要特定的涂装工艺设备，需要额外增加投资成本；

（3）水性涂料在考虑降低voc排放的同时，需要全面研究计算在设备改造、贮存运输以及通风烘烤方面的能耗；

（4）水性涂料在生产、施工过程中产生的废水中含有有机共溶剂和乳化剂，在后期处理过程中难分离，会污染水与土壤，所以在生产和施工过程的废水处理也是非常大的挑战。

因此，在推广和发展水性工业涂料的过程中一方面要继续优化和提升水性工业涂料产品的性能，使之达到能与溶剂型涂料相同或接近的水平，另一方面，要谨防对水性工业涂料的过热追捧，使大量投资涌向水性涂料，造成中低端水性涂料产能过剩，带来新的资源消耗和环境污染。